中国籍男子被捕，警方称其为东京最大规模黑车组织头目

据日本NHK等多家媒体报道，日本警视厅于10月7日对外宣布，逮捕了涉嫌违反道路运送法的中国籍男子孙太武。

孙太武，现年37岁，他涉嫌组织私家车向访日的中国游客提供租车服务，并从中牟利。即俗称的“黑车”。

据警方调查，孙太武至少从去年4月起，便已开始有组织的，反复运营“黑车”。

他通过中国的租车APP“皇包车”揽客。揽到租车客人后，再面向他组织的约50名司机，指派调度。

客人飞抵羽田机场、成田机场后，司机开车与其碰头，接载前往富士山、箱根等景点。

警视厅根据已收押的业务记录，认为孙太武运营的“黑车”业务，一个月的营业额超过1000万日元（人民币约66.5万）。仅去年8月一个月，租车接送业务高达960单。

而所使用车辆都是没有获得国土交通省运营许可资格的私家牌照车。

此案，另有包括中国籍男子李洪光在内的男女三名司机被捕。

类似的机场接送旅游包车等，在日中国人的“黑车”业务日益旺盛。

警方不断加强打击力度，但网络订车，网络结算，没有现金交易，被撞上就说“载的是朋友”，也令警方棘手，给全面掌握“黑车”现状带来难度。

国土交通省表示：已向中国政府发出请求，望周知日本的规则。努力掌握“黑车”的实际情况，希望与相关机构共同推进对策。

黑车，除官方强调的非专业车辆与司机带来的安全隐患，更重要的影响怕是给日本本地持有运营资格业者带来的收益冲击。但又不能否认，中国人黑车的中文服务，网络订车，价格灵活，服务路线灵活等等的实惠便利，给中国游客带去的综合吸引力。

这两者之间，能不能摸索出一条相互妥协兼容的模式呢？

关于本案的报道，多家媒体采用“东京都内最大规模黑车团伙的头目”来形容嫌犯。虽不知这个最大规模参考何种标准而来，但这股势头，以及国土交通省的发言，值得相关人员深思谨慎。

目前，孙太武否认与案件有关。李洪光则保持沉默。

信息源

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191007/k10012115861000.html

https://www.asahi.com/articles/ASMB7368NMB7UTIL004.html

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